交通部發文表示：自2020年5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費（含收費橋梁和隧道），節前下游補庫需求有所釋放，貿易商訂單出現增加，但廠家排庫意向較強，極少有調價情況；節后隨著氣溫上升，工業氣體市場需求轉好，基本面有所改善，工業氣體市場價格有所調整，主要是以液氧漲勢最為明顯，液氮、液氬和
二氧化碳的價格試探性推漲或穩中窄幅調整。不過不同區域的廠家情況有所差異，隆眾調研了解后市場整體情況主要分以下幾種。
PART1向外省供貨量大的企業略感壓力
有山西廠家銷售人員表示：“對我們影響挺大的，高速免通行費這幾個月，運輸成本降低，我們的貨運送范圍從200公里擴至300-400公里范圍了。五一假期后，我們出貨可能會有點壓力，價格有可能要降?！?br/>同樣，山東省供應商集中，且有向外圍江蘇、安徽等地長期流出的情況，或將受到利空影響，價格或將承壓走弱。
PART2流入量大的省份廠家價格有提升空間
有華東地區的某廠家人員表示：“高速路開始恢復收費，對我們來說算是好事，山東的低價資源過不來了，我們出貨節奏能稍微好一些，價格不用被壓的那么低了?！?br/>江蘇、安徽等地區因減少山東流入資源，價格或出現穩中試探性上漲的情況，具體還需要參考實際需求情況支撐如何。
PART3河北鋼廠集中地區就近消化，影響甚微
有河北唐山某廠家人士表示：“對我們影響不太大，液氧基本都是河北當地幾個鋼鐵廠消化，不需要長途高速運輸?！?br/>單純從高速恢復通行費層面來看，河北當地的液氧價格影響有限，但不排除5月份遲來的鋼市旺季將有所體現，因而唐山地區收貨和邯鄲地區收貨都將利好拉漲液氧價格。
PART4低價產品運輸優勢消失，出貨承壓
二氧化碳春節后價格一直處在低位徘徊，出現往河北等地油田供貨的區域性流動情況。高速路恢復收費，或將打壓貿易商積極性，出貨壓力增加。
據五一假期后隆眾了解，受到氣候變暖，二氧化碳需求逐漸迎來旺季，下游補貨需求明顯好轉，山東和河北
二氧化碳價格出現不同程度探漲30-50元/噸。
分析人士指出，2020年2月15日，交通運輸部發布消息，經國務院同意，2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。具體截止時間另行通知。這期間2個半月的時間極大的降低了?；愤\輸成本，一定程度上為上下游企業降本增效。待5月6日開始，高速恢復收費，貿易商遠距離運輸趨于減少，省份價格聯動性將有減弱，運輸范圍收窄，價格漲跌將更具局限性。
